Name: "REVELL 03927 SPITFIRE MK IXC 1-32"
Brand: REVELL
SKU: 121138237
Price: 42990 CLP
Availability: OutOfStock

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REVELL REVELL 03927 SPITFIRE MK IXC 1-32 | falabella.com

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REVELL 03927 SPITFIRE MK IXC 1-32 Supermarine Spitfire es probablemente el caza brit&aacute;nico m&aacute;s famoso de la Segunda Guerra Mundial. Era una m&aacute;quina totalmente met&aacute;lica con una configuraci&oacute;n de ala baja, caracter&iacute;sticas alas el&iacute;pticas, una cola cl&aacute;sica y un tren de aterrizaje retr&aacute;ctil. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 5 de marzo de 1936. El Spitfire result&oacute; ser el elemento b&aacute;sico de la guerra de la RAF, y continu&oacute; funcionando bien despu&eacute;s de la guerra, permaneciendo en producci&oacute;n durante 10 a&ntilde;os. La historia del Spitfire comenz&oacute; en el escritorio de dibujo de RJ Mitchell, dise&ntilde;ador principal de Supermarine. Las primeras m&aacute;quinas fueron a las unidades de la RAF en 1938, pero cuando comenz&oacute; la Batalla de Gran Breta&ntilde;a en el verano de 1940, ya hab&iacute;a 19 escuadrones de cazas modernos en los aer&oacute;dromos, junto con los huracanes de las islas un poco m&aacute;s antiguos, 600 aviones estaban defendiendo. Con la expansi&oacute;n de las hostilidades, el Spitfire sirvi&oacute; dondequiera que la RAF operara en el Lejano Oriente, &Aacute;frica del Norte e Italia, durante el desembarco de Normand&iacute;a y los combates en Francia, y finalmente durante la operaci&oacute;n en Alemania en 1945. Para muchos brit&aacute;nicos, se convirti&oacute; en un s&iacute;mbolo de victoria en la Segunda Guerra Mundial. Esta maravillosa m&aacute;quina tiene al menos una docena de versiones de producci&oacute;n. Los m&aacute;s importantes de ellos son, entre otros el primer Spitfire Mk.I de producci&oacute;n masiva propulsado por un motor Rolls-Royce Merlin II de 1030 hp. Fue sobre todo esta m&aacute;quina la que hizo una contribuci&oacute;n tan excelente a la Batalla de Gran Breta&ntilde;a. Se han desarrollado muchas versiones de este modelo, incluyendo PR Mk IA (versi&oacute;n de reconocimiento) o PR.IG (versi&oacute;n de reconocimiento armada). Otra versi&oacute;n interesante fue el Spitfire Mk.V con motor Rolls-Royce Merlin 45 de 1440HP. Posteriormente, tambi&eacute;n se ensamblaron los motores Merlin 50. La producci&oacute;n en serie de esta versi&oacute;n comenz&oacute; en 1941 y fue la respuesta de la RAF a la aparici&oacute;n del Messerschmitt Bf-109F. Otra versi&oacute;n muy exitosa es el Spitfire Mk.IX, propulsado por un motor Merlin 61 con h&eacute;lice de 4 palas. Fue creado como oponente al Focke-Wulf Fw-190 y se puso en producci&oacute;n a finales de 1941. Esta versi&oacute;n fue modificada muchas veces y, por ejemplo, en 1944 obtuvo una nueva mira girosc&oacute;pica, un tim&oacute;n m&aacute;s grande o un sistema de alas diferente. Otra versi&oacute;n importante es el Spitfire Mk.XIV con un motor Rolls-Royce Griffon 61 y una h&eacute;lice de cinco palas. La producci&oacute;n en serie comenz&oacute; en octubre de 1943. Una de las &uacute;ltimas series producidas fue la versi&oacute;n Mk.21. Esta versi&oacute;n ten&iacute;a un motor Griffon 61, una estructura y revestimiento fuertemente reforzados, las alas estaban extendidas, aumentando su superficie de vuelo. La producci&oacute;n en masa comenz&oacute; en marzo de 1945. Datos t&eacute;cnicos (versi&oacute;n Mk.XIV): longitud: 9,14 m, envergadura: 11,23 m, altura: 3,05 m, velocidad m&aacute;xima: 717 km/h, velocidad de ascenso: 18,5 m/s, techo pr&aacute;ctico: 13.200 m, alcance m&aacute;ximo: 1815 km, armamento: fijo - 4 ametralladoras de 7,7 mm y 2 ca&ntilde;ones Hispano Mk II de 20 mm, suspendido - hasta 225 kg de bombas.

REVELL 03927 SPITFIRE MK IXC 1-32 Supermarine Spitfire es probablemente el caza británico más famoso de la Segunda Guerra Mundial. Era una máquina totalmente metálica con una configuración de ala baja, características alas elípticas, una cola clásica y un tren de aterrizaje retráctil. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 5 de marzo de 1936. El Spitfire resultó ser el elemento básico de la guerra de la RAF, y continuó funcionando bien después de la guerra, permaneciendo en producción durante 10 años. La historia del Spitfire comenzó en el escritorio de dibujo de RJ Mitchell, diseñador principal de Supermarine. Las primeras máquinas fueron a las unidades de la RAF en 1938, pero cuando comenzó la Batalla de Gran Bretaña en el verano de 1940, ya había 19 escuadrones de cazas modernos en los aeródromos, junto con los huracanes de las islas un poco más antiguos, 600 aviones estaban defendiendo. Con la expansión de las hostilidades, el Spitfire sirvió dondequiera que la RAF operara en el Lejano Oriente, África del Norte e Italia, durante el desembarco de Normandía y los combates en Francia, y finalmente durante la operación en Alemania en 1945. Para muchos británicos, se convirtió en un símbolo de victoria en la Segunda Guerra Mundial. Esta maravillosa máquina tiene al menos una docena de versiones de producción. Los más importantes de ellos son, entre otros el primer Spitfire Mk.I de producción masiva propulsado por un motor Rolls-Royce Merlin II de 1030 hp. Fue sobre todo esta máquina la que hizo una contribución tan excelente a la Batalla de Gran Bretaña. Se han desarrollado muchas versiones de este modelo, incluyendo PR Mk IA (versión de reconocimiento) o PR.IG (versión de reconocimiento armada). Otra versión interesante fue el Spitfire Mk.V con motor Rolls-Royce Merlin 45 de 1440HP. Posteriormente, también se ensamblaron los motores Merlin 50. La producción en serie de esta versión comenzó en 1941 y fue la respuesta de la RAF a la aparición del Messerschmitt Bf-109F. Otra versión muy exitosa es el Spitfire Mk.IX, propulsado por un motor Merlin 61 con hélice de 4 palas. Fue creado como oponente al Focke-Wulf Fw-190 y se puso en producción a finales de 1941. Esta versión fue modificada muchas veces y, por ejemplo, en 1944 obtuvo una nueva mira giroscópica, un timón más grande o un sistema de alas diferente. Otra versión importante es el Spitfire Mk.XIV con un motor Rolls-Royce Griffon 61 y una hélice de cinco palas. La producción en serie comenzó en octubre de 1943. Una de las últimas series producidas fue la versión Mk.21. Esta versión tenía un motor Griffon 61, una estructura y revestimiento fuertemente reforzados, las alas estaban extendidas, aumentando su superficie de vuelo. La producción en masa comenzó en marzo de 1945. Datos técnicos (versión Mk.XIV): longitud: 9,14 m, envergadura: 11,23 m, altura: 3,05 m, velocidad máxima: 717 km/h, velocidad de ascenso: 18,5 m/s, techo práctico: 13.200 m, alcance máximo: 1815 km, armamento: fijo - 4 ametralladoras de 7,7 mm y 2 cañones Hispano Mk II de 20 mm, suspendido - hasta 225 kg de bombas.

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País de origen	China
Condicion del producto	Nuevo
Grupo de edad	Todas las edades
Material	Plástico
Características de salud	Sin BPA
Color	Multicolor
Piezas pequeñas	Sí
Peso del producto	0.50 kg
Tipo	Montables

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REVELL 03927 SPITFIRE MK IXC 1-32