Name: "ACADEMY 12280 P 40 C TOMAHAWK 1-48-"
Brand: ACADEMY
SKU: 121534566
Price: 14990 CLP
Availability: OutOfStock

Compra ACADEMY 12280 P 40 C TOMAHAWK 1-48- de ACADEMY en Falabella.com. Descubre sus características principales y adquiere la mejor opción para ti.

ACADEMY ACADEMY 12280 P 40 C TOMAHAWK 1-48- | falabella.com

Este juguete no es adecuado para niños y niñas menores de 3 años.

País de origen

Condicion del producto

Material

Grupo de edad

Características de salud

Color

Piezas pequeñas

Peso del producto

ACADEMY 12280 P 40 C TOMAHAWK 1-48 El Curtiss P-40 Warhawk es un avi&oacute;n de combate de ataque de metal monomotor estadounidense en una configuraci&oacute;n de ala baja con una cola cl&aacute;sica. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1938 y la producci&oacute;n en serie se llev&oacute; a cabo en los a&ntilde;os 1938-1944. El &uacute;ltimo de la familia de aviones Hawk: el Curtiss P-40 Warhawk fue, adem&aacute;s del Republic P-47 y el North American P-51 Mustang, el caza estadounidense m&aacute;s construido. Al final de la producci&oacute;n en diciembre de 1944, el n&uacute;mero de m&aacute;quinas superaba las 15.000. El desarrollo del dise&ntilde;o comenz&oacute; en 1937, cuando se adapt&oacute; el fuselaje prototipo de la versi&oacute;n 75 a la instalaci&oacute;n del motor en l&iacute;nea Allison V-1710-11 de 1167HP. El avi&oacute;n se convirti&oacute; en la primera construcci&oacute;n estadounidense capaz de volar a velocidades superiores a 483 km/h. La versi&oacute;n para la RAF se llam&oacute; Tomahawk Mk IIA. Los aviones ten&iacute;an tanques de combustible autosellantes y dos ametralladoras de 7,7 mm montadas en las alas. Los Tomahawk MkIIB estaban equipados con hardware de radio estadounidense y armados con seis ametralladoras de 7,7 mm. Algunos P-40 estadounidenses se modernizaron en 1941 para tareas de reconocimiento. Recibieron la designaci&oacute;n RP-40. Mientras tanto, se estaba trabajando en el Hawk 81-A en las instalaciones de Curtiss. Los cambios incluyeron la instalaci&oacute;n del motor Allison V-1710-39 con una capacidad de 1167KM, proporcionando potencia constante hasta una altura de 3563 metros, la adaptaci&oacute;n para instalaci&oacute;n en el ala de cuatro ametralladoras de 12,7 mm y la instalaci&oacute;n de un nodo de fuselaje. que podr&iacute;a llevar una bomba con un peso de 227 kg o un tanque de combustible adicional rechazado. El Ej&eacute;rcito de los EE. UU. hizo un pedido de estas m&aacute;quinas en septiembre de 1940, otorg&aacute;ndoles la designaci&oacute;n P-40D. Durante los siguientes tres a&ntilde;os, Curtiss hizo todo lo posible para expandir las posibilidades de aplicaci&oacute;n del P-40, creando numerosas versiones nuevas del avi&oacute;n. A pesar de estos esfuerzos, el desempe&ntilde;o de Warhawk fue m&aacute;s bajo que el de los combatientes Aliados y del Eje contempor&aacute;neos.

ACADEMY 12280 P 40 C TOMAHAWK 1-48 El Curtiss P-40 Warhawk es un avión de combate de ataque de metal monomotor estadounidense en una configuración de ala baja con una cola clásica. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1938 y la producción en serie se llevó a cabo en los años 1938-1944. El último de la familia de aviones Hawk: el Curtiss P-40 Warhawk fue, además del Republic P-47 y el North American P-51 Mustang, el caza estadounidense más construido. Al final de la producción en diciembre de 1944, el número de máquinas superaba las 15.000. El desarrollo del diseño comenzó en 1937, cuando se adaptó el fuselaje prototipo de la versión 75 a la instalación del motor en línea Allison V-1710-11 de 1167HP. El avión se convirtió en la primera construcción estadounidense capaz de volar a velocidades superiores a 483 km/h. La versión para la RAF se llamó Tomahawk Mk IIA. Los aviones tenían tanques de combustible autosellantes y dos ametralladoras de 7,7 mm montadas en las alas. Los Tomahawk MkIIB estaban equipados con hardware de radio estadounidense y armados con seis ametralladoras de 7,7 mm. Algunos P-40 estadounidenses se modernizaron en 1941 para tareas de reconocimiento. Recibieron la designación RP-40. Mientras tanto, se estaba trabajando en el Hawk 81-A en las instalaciones de Curtiss. Los cambios incluyeron la instalación del motor Allison V-1710-39 con una capacidad de 1167KM, proporcionando potencia constante hasta una altura de 3563 metros, la adaptación para instalación en el ala de cuatro ametralladoras de 12,7 mm y la instalación de un nodo de fuselaje. que podría llevar una bomba con un peso de 227 kg o un tanque de combustible adicional rechazado. El Ejército de los EE. UU. hizo un pedido de estas máquinas en septiembre de 1940, otorgándoles la designación P-40D. Durante los siguientes tres años, Curtiss hizo todo lo posible para expandir las posibilidades de aplicación del P-40, creando numerosas versiones nuevas del avión. A pesar de estos esfuerzos, el desempeño de Warhawk fue más bajo que el de los combatientes Aliados y del Eje contemporáneos.

ACADEMY 12280 P 40 C TOMAHAWK 1-48-

Politica de cambios y devoluciones

FACEBOOK

Me gustó este producto ACADEMY 12280 P 40 C TOMAHAWK 1-48-. Encuéntralo en

Twitter

Me gustó este producto ACADEMY 12280 P 40 C TOMAHAWK 1-48-. ¡Lo quiero!

Pinterest

https://www.falabella.com/falabella-cl/product/121534565/ACADEMY-12280-P-40-C-TOMAHAWK-1-48-/121534566

País de origen	China
Condicion del producto	Nuevo
Material	Plástico
Grupo de edad	Todas las edades
Características de salud	Sin BPA
Color	Multicolor
Piezas pequeñas	Sí
Peso del producto	0.50 kg

¡Qué mal! Justo se agotó

ACADEMY 12280 P 40 C TOMAHAWK 1-48-